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深港通已获国务院批准 或于今年12月正式通车

2016-08-17 11:35:32

周二(8月16日)国务院总理李克强在常务会议上明确表示,深港通相关准备工作已基本就绪,国务院已批准《深港通实施方案》。

李克强表示,深港通的推出标志着中国资本市场在法制化、市场化和国际化方向上又迈出了坚实一步,具有多方面的积极意义。启动深港通有利于投资者更好共享内地与香港经济发展成果,深化内地与香港的金融合作,巩固和提升香港作为国际金融中心的地位,也有利于进一步发挥深港区位优势,推动内地与香港更紧密合作。

中国证监会与香港证监会周二晚间共同签署深港通《联合公告》,就交易型开放式基金(交易所买卖基金)纳入互联互通的投资标的达成共识,待深港通运行一段时间,相关条件具备后推出实施,具体时间另行公告。

公告表明,对深港通将不设总交易额度限制,取消沪港通总额度,于此公告之日起即时生效。深港通每日额度与沪港通现行标准一致,即深股通每日额度130亿元人民币,港股通每日额度105亿元人民币。双方可根据运营情况对投资额度进行调整。

深港通,是深港股票市场交易互联互通机制的简称,指深圳证券交易所和香港联合交易所有限公司建立技术连接,使内地和香港投资者可以通过当地证券公司或经纪商买卖规定范围内的对方交易所上市的股票。

沪港通推出时,内地券商股在13日内涨逾100%。这让部份投资者憧憬深港通将会是另一个牛市讯号。但分析师认为,沪港通推出时的升幅主要是因为央行公布减息等政策所致,加上目前的场外杠杆式交易制度、银行理财产品受限,将难以再次重现上次的情景。

沪港通启动近2年,2015年日均南向交易额约34亿元人民币,北向约64亿元人民币。以0.05% 的佣金计算,只录4.15亿元的佣金收入,相等于2.28亿元的盈利,占去年整个行业盈利的0.09%。如果深港通的交易量相近,即使明年券商盈利相较于2015年跌幅50%,深港通的盈利贡献也只有约0.18%。因此,深港通只会刺激短期情绪,但不影响估值,中长期则有助于改善A股市场,及有更理性的估值。

与上海市场的上市公司不同,科技相关企业占据深圳市场约1/4的市值,金融企业仅占18%。而在上海市场,金融企业的比重超过2/3,科技企业仅占1%。其中,深圳市场市值的3/4是民营企业,而上海市场的主力是国企,尤其是银行,民营企业仅占上海市场市值的1/4。

不过,在全球主要股票市场中,深圳的相关性最弱。深圳市场和标准普尔500指数的每日相关系数仅为0.18。

据悉,相关系数为1意味着完全同步,0则意味着毫无关联。

数据显示,深圳股市股票平均预期市盈率为25倍,较其长期平均市盈率高出30%。试水深圳股市或将需要付出高昂的代价。

分析师表示,虽然中国已经为金融体系打开了另一扇大门,但是中国以外的投资者进入的可能只是另一个大幅震荡且估值过高的股票市场。

港交所行政总裁李小加表示,虽然深港通取消了总额度,但仍然设立每日额度以预防市场剧烈波动。并表示深港通的开通不会对沪港通产生较大影响,也未必会分流沪港通交易资金。

港交所主席周松岗表示,深港通是互联互通机制的另一个里程碑,意味着内地资本市场进一步走向开放,这将会给香港业界带来更多的机遇。

证监会表示,深港通推出还需要4个月左右准备时间,即将在今年12月正式通车。

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